Un porte-conteneur géant bloque la circulation maritime (photos) — Canal de Suez

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Selon la société néerlandaise Smit Salvage mandatée par l'exploitant du navire Evergreen Marine Corp, basé à Taïwan, pour aider à dégager le navire, l'opération pourrait prendre " des jours voire des semaines ".

C'est entre 1859 et 1869 que le diplomate français Ferdinand de Lesseps dirige les travaux qui permettront de donner naissance au canal de Suez.

L'incident survenu dans la nuit de mardi à mercredi entraîne d'importants retards de livraison de pétrole et autres produits commerciaux. Les opérations sont toujours en cours ce mercredi, alors que l'autorité du canal de Suez annonce l'ouverture du tronçon historique dans les deux sens pour aider à débloquer l'une des routes commerciales les plus fréquentées du monde. Le navire de plus de 219.000 tonnes, en provenance de Yantian (Chine) mais battant pavillon panaméen, circulait en direction de la Méditerranée pour ensuite rejoindre Rotterdam, aux Pays-Bas, lorsqu'il s'est échoué mardi sur l'une des rives du canal, avant de se placer en travers et d'obstruer la voie navigable. Plusieurs remorqueurs dépêchés par l'Autorité du canal de Suez (SCA) tentent de dégager le géant des mers depuis mercredi matin.

Le blocage devrait ralentir le transport maritime durant quelques jours, mais les conséquences économiques devraient toutefois rester limitées si la situation ne s'éternise pas, selon des experts.

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" Ces navires ont un tirant d'eau important d'autant qu'il était à pleine charge".

Le MV Ever Given aurait connu une panne pendant sa manoeuvre selon GAC, une entreprise de gestion des navires. Et il n'y a eu aucune pollution ni dommage sur la cargaison du navire d'une capacité de plus de 20.000 boîtes (EVP ou TEU).

L'agence Bloomberg a indiqué qu'à la suite de l'incident, plus de 100 navires étaient en attente de pouvoir emprunter le canal de Suez. La SCA évoque également la visibilité diminuée en raison d'un vent de sable, courant en Égypte à cette époque de l'année.

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